Jak często powinieneś wymieniać opony zimowe na nowe? Sprawdziliśmy to dla Ciebie

Bezpieczeństwo jazdy w okresie zimowym w dużej mierze zależy od stanu ogumienia. Opony zimowe są projektowane z myślą o niskich temperaturach, śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni, dlatego ich regularna kontrola i wymiana mają kluczowe znaczenie. Wielu kierowców w naszym kraju zadaje sobie pytanie, jak długo można jeździć na jednym komplecie i kiedy faktycznie należy wymienić opony zimowe na nowe. Odpowiedź nie zawsze jest jednoznaczna, ponieważ zależy od kilku istotnych czynników.

Dodano 2025-12-12 00:00:002025-12-12
oponyopony zimowe
Jak często powinieneś wymieniać opony zimowe na nowe? Sprawdziliśmy to dla Ciebie

W artykule mogą znajdować się linki prowadzące do zewnętrznych stron naszych partnerów.

Udostępnij

Facebook

X

X

Dlaczego regularna wymiana opon zimowych jest tak ważna?

Podstawowym parametrem, na który należy zwrócić uwagę, jest głębokość bieżnika. Choć minimalna dopuszczalna wartość jest określona przepisami, w praktyce opony zimowe tracą swoje właściwości znacznie wcześniej. Zużyty bieżnik, gładkie klocki oraz starte lamele sprawiają, że przyczepność na śniegu i lodzie drastycznie spada, a droga hamowania na mokrej nawierzchni znacząco się wydłuża. W trudnych warunkach zimowych może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.

Czym grozi jazda na starych oponach zimowych?

Gorsza przyczepność i dłuższa droga hamowania

Stare opony zimowe gorzej radzą sobie na nawierzchni pokrytej śniegiem, błotem pośniegowym czy wodą. Spada ich zdolność odprowadzania wody, rośnie hałas zewnętrzny, a ryzyko poślizgu znacznie się zwiększa. W porównaniu do jazdy na oponach letnich zimą różnica jest ogromna, ale zużyte zimowe ogumienie również nie spełnia swojej roli.

Ryzyko uszkodzeń i utraty kontroli nad autem

W starszych oponach częściej dochodzi do mikropęknięć, rozwarstwień czy problemów z wyważeniem kół. To wpływa nie tylko na komfort jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów samochodów osobowych.

Kiedy najlepiej wymienić komplety opon zimowych?

Sezonowa wymiana i realne przebiegi

Przyjmuje się, że komplety opon zimowych powinny być wymieniane co 4-6 sezonów, nawet jeśli nie zostały intensywnie zużyte. Duże znaczenie ma styl jazdy, przebieg oraz warunki, w jakich auto było użytkowane. Kierowcy, którzy często jeżdżą w mieście i po mokrej nawierzchni, szybciej odczują spadek parametrów.

Opony zimowe, letnie czy całoroczne?

Choć na rynku dostępne są także modele całoroczne, w warunkach zimowych dedykowane zimowe ogumienie nadal oferuje lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania. Opony letnie w niskich temperaturach całkowicie tracą swoje właściwości, dlatego ich używanie zimą jest poważnym zagrożeniem.

Dlaczego warto kupować opony zimowe przez internet?

Zakup opon online to dziś szeroki wybór modeli, łatwe porównanie parametrów takich jak indeks prędkości, indeks nośności czy hałas zewnętrzny, a także dostęp do produktów sprawdzonych producentów z różnych segmentów - od klasy ekonomicznej, przez klasę średnią, aż po klasę premium. Coraz więcej kierowców decyduje się na tanie opony zimowe kupowane przez internet, zyskując wygodę, oszczędność czasu i możliwość dopasowania ogumienia idealnie do swojego pojazdu.

Nowe opony zimowe - najważniejsze pytania

Zimowe opony należy wymieniać co 4-6 sezonów, niezależnie od wizualnego zużycia. Z czasem gumę twardnieje, tracąc elastyczność i przyczepność na śniegu czy lodzie. Intensywne użytkowanie (np. codzienne dojazdy w mieście) skraca ten okres nawet o 1-2 lata. Regularna wymiana to inwestycja w bezpieczeństwo.

Styl jazdy (agresywny przyspieszanie i hamowanie), roczny przebieg (powyżej 15 tys. km), warunki drogowe (mokre nawierzchnie, sól drogowa) i przechowywanie (ekspozycja na słońce lub wilgoć). Miasto przyspiesza zużycie o 20-30 %, bo częste starty i postoje niszczą bieżnik szybciej niż jazda autostradowa.

Głównie: bieżnik poniżej 4 mm (choć legalnie 1,6 mm), wygładzone bloki bieżnika, wytarte sipes (lamelle), zwiększony hałas, dłuższe hamowanie na mokrym, poślizgi na śniegu i mikropęknięcia w gumie. Te zmiany wydłużają drogę hamowania nawet o 10-15 m i podnoszą ryzyko aquaplaningu.

Nie - letnie twardnieją poniżej 7°C, tracąc przyczepność i ryzykując poślizg. Całoroczne są kompromisem, ale w śniegu i lodzie hamują o 20-30 % dłużej niż dedykowane zimówki. Zawsze wybieraj opony zimowe z symbolem 3PMSF dla certyfikowanej trakcji w mrozie i błocie pośniegowym.

Legalnie 1,6 mm, ale dla bezpieczeństwa wymieniaj przy 4 mm - wtedy grip spada o 50 % na śniegu. Mierz bieżnik w kilku miejscach (środek i boki) za pomocą monety lub miernika. W Polsce kontrole ITD karzą za poniżej minimum, ale to nie gwarantuje trakcji w warunkach zimowych.

Kupuj online - szeroki wybór marek (od ekonomicznych po premium), porównanie parametrów (indeks nośności, hałas) i dostawa do domu. Przechowuj w suchym, ciemnym miejscu bez obciążenia, by uniknąć deformacji. Rotacja co sezon (przód-tył) przedłuża żywotność o 20 %.



Materiał partnera